Moteur qui a 150 000 KMS commencait déja à consommer de l’huile jusqu’à 0.80L au 1000 kms au bout d’1 an ou ca avait commencé, pour au final que le guide de chaine s’ouvre en 2 et fasse décaler des dents à la distribution et torde des soupapes (probleme connu sur les forums sur ces modeles).
J’ai donc en mars 2024 refait la segmentation, les coussinets de bieles, le joint de culasse, les soupapes, les bougies et verdict : conception de la segmentation trés trés légère et soupapes avec bcp de dépot du à l’éthanol, donc conseil rouler au 98 E5 (5% d’éthanol au lieu de 10% dans le 95 E10), bien laisser chauffer le moteur à froid et éviter de s’en servir dans les tours sur l’autoroute par exemple ca préservera la segmentation. Mais selon moi ce moteur fait partie du nouveau genre de voiture esthétique mais à moteur jetable pour remplacer la voiture tous les 5 a 7 ans. Hérésie selon moi nous avons donc décider de refaire ce moteur dont les carters malheureusement sont montés à la pate à joint ce qui au premier re-démarrage rend la possibilité de fuite important et au pire devoir tout re-démonter… pensé pour décourager la refection ?
Depuis le client a effectué 17 000 Kms et roule impécable.
