Conseils distribution

RECRUDESCENCE DES DISTRIBUTIONS SOIT DISANT FAITES : EVITONS LES PIEGES (je parle des distributions à courroie dans ce post:)

Je ne sait pas si c’est le post confinement, mais c’est au moins le troisième client qui se fait avoir sur sa distribution, si la distribution casse, votre moteur (en général) est bon à jeter ou à réparer et ça revient souvent moins cher d’en mettre un d’occasion:

Je vous explique brièvement son rôle et les pièges à éviter pour ne pas se faire avoir et respecter au mieux votre plan d’entretien :

-La courroie de distribution synchronise les soupapes qui jouent le rôle de valves pour faire rentrer l’air que le moteur aspire (admission) et l’air qu’il recrache (échappement) AVEC les pistons qui jouent le rôle d’aspirateur et de  »comprimeur » d’air pour faire simple tout ce petit monde se frôle, monte et descends mais ne doit jamais se toucher (courroie cassée) sinon ça tord ou ça casse et il faut tout démonter pour y accéder (lorsque votre moteur n’est pas HS comme c’est souvent le cas).

Maintenant que ce nom vous effraie moins quelles erreurs fréquentes sont à éviter ?

– ce qui revient le plus ce sont les clients ou les vendeurs qui se basent UNIQUEMENT sur le nombre de Kms (90 000 /120 000/ 190 000/ 240 000 etc…) CA c’est pour les galets/pompe à eau et la courroie si vous roulez bcp mais il faut AUSSI et AUTANT tenir compte du nombre d’année pour la courroie car avec les chauds froids elle sèche craquelle et casse même si vous n’avez fait que la moitié des Kms EXAGERONS : vous remplacez votre distribution et faites 0 kms en 20 ans 9 chances sur 10 que votre courroie casse au démarrage alors que vos galets eux seront bons pour encore 20 ans au moins car c’est un roulement qui ne s’use qu’ en roulant à contrario de la courroie !

– La 2e erreur qui revient souvent c’est c’est bon vous pouvez me l’acheter elle a été faite ! OK mais ou est la facture ? -je n’en ai pas c’est mon cousin qui me l’a faite

DANS CE CAS EN CAS DE CASSE MEME SI LA DISTRIBUTION A BIEN ETE FAITE MAIS QUE LA PIECE A UN DEFAUT SI CELUI QUI L’A FAIT NE PEUT JUSTIFIER D’AU MOINS UN CAP L’EXPERTISE S’ARRETERA LA IL FAUDRA AUSSI JUSTIFIER LE KILOMETRAGE PARCOURU DONC SANS FACTURE COMMENT FAIRE ?

Autre erreur courante c’est de respecter à la lettre le kilométrage et/ou les années et là il n’y a pas toujours mais souvent une erreur courante c’est de ne pas prendre en compte l’usage intensif :

EN EXAGERANT : le facteur démarre fait 500 mètres coupe le contact et redémarre et ainsi de suite : ce qui use le plus la courroie hormis le fait de rouler c’est le démarrage donc si vous démarrez allez chercher le pain, arrêtez, redémarrer pour aller à la crèche, arrêtez, redémarrez pour aller au boulot et arrêtez redémarrez pour aller au sport et tout ça dans une même journée vous ne serez pas dans le cas du facteur mais vous aurez fait bcp plus de démarrage arrêt redémarrage qu’une personne classique qui va juste au boulot ou au sport dans sa journée DONC PAR PRUDENCE MIEUX VAUT LA FAIRE AVANT LES ANNEES ET KMS QU’APRES !!

ENFIN :

-Quand vous achetez une voiture exigez une facture à jour et si c’est un pro demandez qu’il vous le marque sur la facture de vente comme ca il n’y a pas d’ambiguité possible et si c’est écrit au feutre demandez quand meme un justificatif écrit car au tribunal sans preuve c’est rentre chez toi !!;

-Soyez rigoureux dans cet entretien demandez à ce que les kms et années soient écrit au feutre sur le cache moteur ou partie visible ca fera un pense bete dans les années quand on fait la vidange ou les niveaux

Le prix varie ttc de 600€ à 1200€ env selon les marques/ modèles/ accessibilité et si le volant moteur bi-masse est à faire.

Voilà j’espère que ca vous aura éclairé car nous vivons dans une jungle faite de proie et de prédateurs malheureusement l’honneteté se confond avec la cupidité le profit et l’abus.

A+ Nicolas

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